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Vea cómo RoadRunner envía autos por todo el país: precio instantáneo, recogida puerta a puerta y seguimiento en tiempo real en cada envío en transporte abierto. (Video en inglés.)
"Pagué $900 para llevar el auto nuevo de mi esposa de Naples, Florida, a Fairplay, MD. No pagué cobertura adicional, el auto llegó en 4 días sin un rasguño, y la comunicación y las actualizaciones fueron excelentes. Precio razonable; sin duda volvería a usar esta empresa"
Traducido del inglés
Florida to Maryland
May 2026
"Una gran experiencia en todo sentido. La entrega fue sin contratiempos, llegó un día antes de lo previsto, el conductor fue excelente y el auto, en perfecto estado (de Iowa a NY). ¡La programación fue sobresaliente! El concesionario tuvo retrasos de último momento, tuve que reprogramar dos veces y RoadRunner lo acomodó sin problema."
Traducido del inglés
Iowa to New York
October 2025
"Envié mi auto de Fort Worth, TX, a Sacramento, CA. Pude solicitar una cotización al instante en línea, reservar la recogida y fijar la entrega sin ninguna complicación. El conductor llegó puntual a la recogida y fue sumamente profesional. Mi auto llegó a su destino un día antes y sin incidentes."
Traducido del inglés
Texas to California
July 2022
"Programaron la recogida apenas 2 días después de mi llamada, y el auto llegó de Dallas a CA en solo 2 días. El conductor fue excelente y el precio, muy bueno. He usado RoadRunner en 2 ocasiones y ambas fueron muy buenas."
Traducido del inglés
Texas to California
January 2026
El transporte abierto de autos es el envío en un transportista abierto, el remolque de dos niveles que se ve en toda autopista. Lleva de 7 a 10 autos sujetos por las ruedas, sin techo ni paredes. Así reciben autos nuevos los concesionarios, y unos 19 de cada 20 vehículos que mueve RoadRunner viajan en transporte abierto. Su auto viaja a la intemperie, por eso cuesta menos que un remolque cerrado, y llega con el polvo del camino de un viaje largo.
El transporte abierto y el transporte cerrado llevan su auto puerta a puerta con un transportista verificado y asegurado. La diferencia es un techo, y lo que cuesta ese techo. La mayoría envía en transporte abierto.
Transportar un auto de un punto a otro puede parecer complicado, sobre todo si conoce poco la industria. Antes de planificar su envío, conviene entender la diferencia entre el transporte abierto y el transporte cerrado. Ambos llevan su auto del punto A al punto B, pero difieren en protección, precio y disponibilidad.
El transporte abierto es el método en el que los vehículos viajan en un remolque abierto, expuestos a los elementos: viento, lluvia, polvo y residuos del camino. Es el método más usado para enviar autos, y también el más económico, porque un solo camión lleva varios vehículos a la vez.
Lo usan a diario los concesionarios, las empresas de alquiler y las personas que llevan su auto a un concesionario o desde él. Como es la forma más práctica y económica de transportar autos, también es la más disponible: hay muchos más camiones abiertos que cerrados en la carretera.
Es ideal para vehículos comunes — sedanes, SUV y minivanes — que no requieren cuidados especiales. Y como los remolques abiertos son los más frecuentes, conseguir uno con poca anticipación suele ser fácil.
El transporte cerrado es el método en el que los vehículos viajan dentro de un remolque cerrado. El remolque protege a los vehículos de los elementos: viento, lluvia, polvo y residuos. Es la forma más segura de transportar un auto, y la más costosa.
Lo usan entusiastas, coleccionistas y concesionarios que transportan vehículos caros o poco comunes. Como esos vehículos son valiosos, requieren cuidados especiales durante el transporte, y el remolque cerrado los aísla de todo lo que un camión abierto no puede evitar.
También es ideal para vehículos de lujo o exóticos como Ferraris, Lamborghinis y Bugattis. Son autos muy costosos que requieren un manejo especializado y, por lo general, un remolque con plataforma hidráulica.
Elegir el método correcto depende de varios factores: la distancia del viaje, el tipo de vehículo y el nivel de protección que necesita. Si envía un auto de uso común o no necesita protección adicional, el transporte abierto es la opción práctica y económica. Si envía un vehículo de alto valor o quiere la máxima protección, el transporte cerrado es la respuesta. En cualquier caso, ambas opciones son viables, y elegir bien es cuestión de tomar una decisión informada según sus necesidades y su presupuesto.
El costo del transporte abierto depende de la distancia, del tamaño y peso del vehículo, de la temporada y de la ruta. La tabla muestra la tarifa promedio por milla del transporte abierto según la distancia, y la tabla de rutas de abajo muestra lo que han costado rutas reales recientemente. Su precio exacto, abierto y cerrado lado a lado, toma unos 30 segundos en la calculadora de envío de autos.
Los promedios por milla son las tarifas de transporte abierto de RoadRunner por tramo de distancia, para el periodo indicado bajo la tabla, y coinciden con las guías independientes: Cars.com sitúa el transporte abierto en unos $0.80 por milla, la misma cifra que nuestro tramo corto.
Las rutas de abajo son las que más recorren los transportistas abiertos de RoadRunner. Cada una muestra el precio promedio del transporte abierto y lo que el cerrado agregaría en la misma ruta. El precio abierto es el que paga la mayoría. La diferencia es el sobreprecio del cerrado, que varía según la ruta.
| Ruta | Distancia | Abierto (prom.) | Cerrado (prom.) | Sobreprecio |
|---|---|---|---|---|
| California a Texas | 1,510 mi | $1,200 | $1,860 | +55% |
| California a Florida | 2,620 mi | $1,450 | $2,280 | +57% |
| Texas a California | 1,540 mi | $970 | $1,520 | +57% |
| Florida a California | 2,630 mi | $1,330 | $2,100 | +58% |
| Nueva York a Florida | 1,230 mi | $1,020 | $1,740 | +71% |
| Texas a Florida | 1,170 mi | $850 | $1,350 | +59% |
| Florida a Nueva York | 1,230 mi | $1,080 | $1,860 | +72% |
| California a Georgia | 2,300 mi | $1,360 | $2,200 | +62% |
| Florida a Texas | 1,180 mi | $1,000 | $1,530 | +53% |
| Massachusetts a Florida | 1,400 mi | $1,000 | $1,690 | +69% |
| Nueva Jersey a Florida | 1,180 mi | $940 | $1,480 | +57% |
| Nueva York a California | 2,780 mi | $1,500 | $2,340 | +56% |
En cada envío corren dos relojes. De la reserva a la recogida son de 1 a 3 días en cualquier transportista. La carretera es alrededor de un día de tránsito por cada 500 millas, puerta a puerta. Ninguno de los dos relojes depende del techo.
| Distancia | Una ruta similar | Tránsito tras la recogida | De la reserva a la entrega |
|---|---|---|---|
| Menos de 500 millas | De Atlanta a Nashville, unas 250 millas | 1–2 días | 2–5 días |
| 500–1,000 millas | De Illinois a Georgia, unas 810 millas | 2–4 días | 3–7 días |
| 1,000–1,500 millas | De Nueva York a Florida, unas 1,230 millas | 3–5 días | 4–8 días |
| 1,500–2,000 millas | De California a Texas, unas 1,510 millas | 4–6 días | 5–9 días |
| 2,000–2,500 millas | De California a Georgia, unas 2,300 millas | 5–8 días | 6–11 días |
| Más de 2,500 millas | De California a Florida, unas 2,620 millas | 6–9 días | 7–12 días |
De costa a costa, un envío abierto suele estar en su puerta antes de 2 semanas desde la reserva. El remolque no cambia el reloj: abierto y cerrado recorren los mismos corredores al mismo ritmo.
Los transportistas abiertos son la mayor parte de la flota nacional. Cada uno lleva de 7 a 10 vehículos, así que el costo del camión se reparte entre cada auto a bordo, y el resultado es el precio abierto. La recogida se programa dentro de los 3 días de la reserva, y el tránsito recorre los mismos corredores al mismo ritmo que un envío cerrado. Cotice el transporte abierto para su ruta ahora, sin depósito por adelantado.
El camión que mueve 19 de cada 20 vehículos que envía RoadRunner es un camión grande de dos niveles. Un tractor con una plataforma sobre la cabina arrastra un remolque abierto de chasis rebajado y 2 niveles. El conjunto lleva 10 autos, y el costo del camión se reparte entre los 10. Ese reparto es el equipo detrás de cada cotización de transporte abierto. Es también la razón por la que el transporte abierto es la forma económica de enviar un auto.
Seleccione un estado para más información sobre el envío de autos en esa zona.
Toque dos estados para fijar la ruta, o use las listas — Alaska y Hawái también están cubiertos, en la lista del Oeste.
El transporte abierto sube y baja con las mudanzas del país. Alcanza su máximo a fines de la primavera y principios del verano, baja durante el otoño y está más tranquilo cerca de las fiestas, cuando la flota tiene más espacio. La flota cerrada sigue otro calendario.
| Mes | Índice abierto | Índice cerrado | En el calendario |
|---|---|---|---|
| Ene | 68 | 71 | — |
| Feb | 65 | 76 | — |
| Mar | 83 | 84 | Los snowbirds vuelven al norte |
| Abr | 95 | 100 | — |
| May | 100 | 100 | Pico de la temporada de mudanzas |
| Jun | 90 | 79 | — |
| Jul | 86 | 76 | — |
| Ago | 82 | 74 | — |
| Sep | 65 | 72 | — |
| Oct | 67 | 83 | Los snowbirds bajan al sur |
| Nov | 65 | 73 | — |
| Dic | 64 | 70 | Pausa de las fiestas: la flota con más espacio |
El año del transporte abierto sigue las mudanzas del país. Fines de primavera y principios del verano son el pico, cuando terminan los contratos de alquiler, las familias se mudan entre ciclos escolares y la temporada de traslados militares mueve decenas de miles de hogares. Mayo es el mes más activo de la flota abierta, y las ventanas de recogida en las rutas populares se alargan en consecuencia.
El otoño es la temporada de los snowbirds. Desde octubre, los jubilados envían sus autos al sur, a Florida, Arizona y Texas, y las rutas hacia el sur desde el noreste y el alto Medio Oeste se llenan primero. El regreso va de marzo a abril por las mismas rutas. Si su ruta es una de ellas, la reserva más barata es la que se hace antes de la ola.
De Acción de Gracias a enero, la flota abierta tiene más espacio que en todo el año, y en muchas rutas el precio está en su mínimo de temporada. Enviar en invierno implica sal de la carretera al llegar en los estados del norte, cosmético y a un lavado de distancia. La temporada alta cambia el precio en las rutas más transitadas, y la espera por la recogida se mantiene dentro de los 3 días todo el año.
El transporte abierto es la forma en que se mueven los autos de todos los días del país. Las marcas de abajo son las que más usan los servicios de transporte abierto de RoadRunner, cada una con su parte de años modelo recientes y entregas nuevas frente al clásico ocasional.
El abierto es la opción por defecto porque la flota está hecha para los autos de todos los días. Las situaciones de abajo son las que más viajan en transporte abierto, cada una con el detalle práctico que importa.
Algunas razones por las que el transporte abierto es nuestro servicio más solicitado:
Al enviar un vehículo tiene dos opciones principales: el transporte abierto y el transporte cerrado. Aunque el cerrado ofrece más protección, el abierto sigue siendo la opción más popular para la mayoría de la gente, y por buenas razones.
Uno de los principales beneficios del transporte abierto es su precio. Como los transportistas abiertos llevan más autos a la vez que los cerrados, el costo por vehículo es bastante menor. Eso lo convierte en la opción atractiva para quienes cuidan el presupuesto.
Por ejemplo, imagine que se muda al otro extremo del país y necesita enviar su auto de costa a costa. El transporte cerrado puede costar bastante más que el abierto en la misma ruta. Esa diferencia paga muchas otras cosas de una mudanza.
Otra ventaja del transporte abierto es su disponibilidad. Como los transportistas abiertos son más comunes que los cerrados, es más probable encontrar uno libre cuando lo necesita. Eso es especialmente útil si debe enviar el auto con poca anticipación.
Por ejemplo, si pasa el invierno en Arizona y el verano en Minnesota, quizá necesite transportar su auto dos veces al año. Como miles de personas hacen lo mismo cada temporada, los transportistas abiertos recorren esas rutas con frecuencia.
El transporte abierto también ofrece más flexibilidad. Si envía un vehículo grande que no cabe en un remolque cerrado, el abierto puede ser su única opción. Además, los transportistas abiertos suelen llevar varios vehículos a la vez, lo que facilita enviar más de un auto en un mismo viaje.
Por ejemplo, un coleccionista con una docena de autos clásicos repartidos por el país no podría enviarlos uno por uno de forma práctica. Con el transporte abierto puede moverlos juntos.
Por último, el transporte abierto ofrece mejor visibilidad, útil tanto para usted como para el transportista. Como el remolque está abierto, es más fácil revisar los vehículos durante el viaje y detectar cualquier problema a tiempo.
Si envía un auto de lujo y le preocupa su seguridad, con el transporte abierto puede seguirlo en línea y confiar en que lo cuida un transportista verificado.
Seis momentos determinan si un transporte abierto sale perfecto, y la mayoría dependen de usted. Los pasos de abajo cubren el viaje y lo que usted hace en cada paso.
Una vuelta al auto con buena luz cubre cada panel y cada rueda, el parabrisas y el odómetro. Las fotos con fecha son su punto de referencia, porque un transportista abierto viaja a la intemperie.
El conductor inspecciona el auto con usted y registra cada marca existente en el conocimiento de embarque (Bill of Lading), el registro legal de cómo salió el auto. Usted lee el formulario antes de firmar.
El auto sube por las rampas y queda sujeto con correas en las ruedas, sin cadenas al chasis. Alarmas apagadas, tanque a un cuarto, sin objetos personales. Un lugar en el nivel superior pone el auto por encima del rocío de la carretera.
Su auto viaja en la plataforma abierta, expuesto al clima y al polvo del camino. Va sujeto y se inspecciona en cada parada. Puede seguir el envío en línea todo el camino.
Usted revisa el auto con el conductor antes de firmar nada, comparándolo con sus fotos y con el conocimiento de embarque de la recogida. El polvo del camino es normal. Cualquier diferencia queda en la copia de entrega.
Su firma cierra el envío. Si anotó algún daño, el reclamo se tramita contra la póliza de carga del transportista, y RoadRunner le ayuda a presentarlo pronto y a darle seguimiento.
Los puntos que se repiten una y otra vez en las reseñas verificadas de envíos cotidianos con RoadRunner, ordenados por frecuencia, en palabras del cliente.
“Gran servicio: el conductor fue profesional y puntual, y el auto llegó a su destino en la fecha y a la hora programadas.”
“El conductor se mantuvo en comunicación conmigo desde unas horas antes de recoger el vehículo y también cuando lo entregó.”
“el camión grande llegó justo a tiempo, y conocer al conductor («Terry») fue un placer: me explicó con más detalle cómo funciona el transporte.”
“La recogida fue puntual, la entrega llegó dentro de la ventana prevista, y el vehículo llegó en perfectas condiciones.”
Cómo no caer en una estafa es la pregunta más buscada en toda búsqueda sobre envío de autos. RoadRunner funciona con seis reglas, para que ninguno de los trucos habituales pueda jugarse con usted.
Un precio gancho es el que solo se oye por teléfono. El precio de RoadRunner sale de la disponibilidad actual de transportistas en su ruta y aparece en pantalla en unos 30 segundos.
Un depósito cobrado antes de que exista un camión es una forma de retener al cliente. No se cobra nada hasta que su vehículo está programado para la recogida. Puede cancelar en cualquier momento antes de ella.
Cada transportista que lleva su auto tiene autorización federal vigente y una póliza de seguro de carga registrada, y ambas se comprueban antes de asignar el envío.
Los transportistas eligen las cargas de un tablero nacional de despacho por precio. Una cotización publicada por debajo de la tarifa de la ruta se queda sin tomar. Después el intermediario llama para decir que el transportista necesita más. Un precio real se mantiene.
El informe de condición que el conductor completa con usted en la recogida y de nuevo en la entrega es el registro legal del envío, y el documento contra el que se resuelve cualquier reclamo. Usted guarda su copia.
Su pedido tiene un número y un registro de despacho, y puede seguir el envío en línea de la recogida a la entrega.
Todo transportista interestatal de autos está registrado ante la Federal Motor Carrier Safety Administration, y su expediente es público:
El precio en pantalla sale de la disponibilidad actual de transportistas en su ruta y de 30 años de envíos de RoadRunner. Solo un cambio en el envío mismo, el vehículo, su condición o la fecha, cambia el precio.
RoadRunner fue una gran elección. Llegaron puntuales a recoger nuestro auto y lo entregaron de NY a FL en 2 días. El auto no solo llegó tal como lo recogieron: el conductor incluso lo hizo lavar porque tenía sal de la carretera. Teníamos pertenencias en el auto, todas intactas. No podría estar más satisfecha con el servicio.
Obtenga respuestas a algunas de las preguntas más frecuentes sobre proceso de envío de vehículos.
Obtenga su precio instantáneo de transporte abierto y la disponibilidad actual de transportistas. Su precio aparece en pantalla en segundos.
